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The Xtreme Shock.
Porque el tamaño SÍ importa.
Nos ha llevado más de 3 años de desarrollo y test el nuevo amortiguador CBX45 de CIBEX 4x4. Teníamos en mente ofrecer una respuesta al cliente que dispone de un vehículo para pruebas extremas en las que se requiere un amortiguador de extraordinario recorrido y una resistencia a la fatiga lejos de lo habitual.
Hubiera sido muy fácil tomar el camino más fácil y hacer como otras marcas: tomar un amortiguador de camión de impresionantes dimensiones, modificar los anclajes, pintarlo de rojo o gris y venderlo a un precio desmesurado para no dejar dudas de que es un gran amortiguador y obtener un gran éxito. Pero nosotros hemos preferido hacer las cosas a nuestra manera y crear una aplicación específica para vehículos 4x4, en definitiva un producto minoritario para un cliente inteligente, con experiencia en "inventos" y al que la apariencia y el marketing le traen sin cuidado.
El nuevo amortiguador CIBEX 4x4 CBX45 es un amortiguador hidráulico bitubo para un excepcional cubicaje del mejor aceite de suspensión que el dinero puede comprar hoy. El pistón de 45 mm con juntas de acero dispone de válvulas ajustadas específicamente para los vehículos para los que es vendido. Los retenes son multilabio y fabricados en Viton. Ya que la exposición a impactos de piedras es alta, la carcasa exterior tiene un espesor de 2 mm.
En cuanto a los anclajes, están sobredimensionados y con soldaduras ultra reforzadas. Los casquillos son de goma o uretano en función del anclaje. El vástago es de 20mm de acero cromado. Sí, podía ser más gordo pero aunque no lo creas, el vástago de un amortiguador de este recorrido ha de flexar.
El objetivo de los conocidos amortiguadores de "botella separada" es el de disponer de una mayor cantidad de aceite así como de una mayor cantidad de superficie para mejorar la refrigeración. El nuevo CBX45 dispone de mayor cantidad de aceite y superficie que la gran mayoría de los amortiguadores de este tipo del mercado y de la misma manera que no lo recomendamos para carreras de raid, afirmamos que es imbatible en pruebas off road extremas, así como en utilizaciones en largas expediciones con vehículos muy cargados. Y es que el tamaño SÍ importa.
