Los sistemas de tracción Power trax aumentan tanto las prestaciones un vehículo que incluso son instalados en turismos para uso en carretera.
!
La función de un diferencial es de permitir la rotación de dos ruedas de un eje a diferentes velocidades como por ejemplo cuando se toma una curva. Si el vehículo no tuviera un diferencial, la rueda de la parte de afuera causaría daño al eje y desgaste innecesario. El diferencial distribuye la potencia del eje y la canaliza a la rueda que ofrece menos resistencia.
Cuando se conduce en situaciones todo-terreno la rueda que ofrece menos resistencia es normalmente la que esta patinando en la arena o barro o queda en el aire. La rueda que patina suele llevarse toda la potencia disponible y es por eso que la otra rueda no consigue desplazarse y mover el vehículo.
El sistema "No Slip" de "Powertrax" es el más nuevo en cuanto a tecnología de bloqueadores de diferenciales ya que combina las prestaciones de un diferencial de bloqueo limitado (sin fricción) y de un bloqueador de diferencial convencional.
¿Cómo funciona? El sistema funciona como un embrague, desbloqueándose justo cuando se necesita (ver siguiente punto) mediante el tarado de unos muelles (específicos para cada vehículo) al detectar una diferencia de velocidad de giro entre una rueda y otra. El sistema es totalmente automático sin necesidad de aire comprimido, vacío ni cables.
¿Cuándo actúa? Cuando circulamos en línea recta ya sea por carretera o fuera de ella, no necesitamos el funcionamiento de un diferencial abierto luego el sistema Power Trax está bloqueado al 100%: Justo lo que necesitas.
Cuando trazamos una curva, lo necesario sería que ambas ruedas girasen a distinta velocidad pero en los diferenciales abiertos, estos supone una gran pérdida de fuerza y tracción. En esta situación, los sistemas de tracción Power Trax dejan de funcionar bloqueados al 100% y transmiten la fuerza del motor a la rueda interior a modo de bloque de deslizamiento limitado pero sin fricción: justo lo que necesitas.
Fuera de carretera, el sistema Power Trax actua de igual manera dándote en cada momento lo que necesitas. Por ejemplo si atacamos una zanja a gran velocidad y una rueda queda al aire, el sistema se desbloquea al detectar la diferencia de velocidad de giro de una rueda a la otra, dando la tracción a la rueda que está en el suelo: justo lo que necesitas!
Si en el mismo caso, cruzamos la zanja a poca velocidad, al no haber diferencia de velocidad de giro entre las dos ruedas el sistema continúa bloqueado al 100% dándote la máxima tracción: justo lo que necesitas.
¿De que está fabricado? El material utilizado por los sistemas Power Trax es Zytanio con una resistencia un 67% superior al titanio.
¿Es silencioso? Si, mucho. No es más ruidoso que un bloqueo de deslizamiento limitado y con un funcionamiento muy suave.
¿Qué garantía tiene? 2 años de garantía independientemente del tamaño de neumático.
¿Cuánto tarda en montarse? Cualquier mecánico o persona con unos conocimientos medios de mecánica puede montar un bloqueo en unas 2 horas.
¿Puedo montar un bloqueo en cada eje? La instalación de los sistemas Power trax en el eje delantero de vehículos de tracción total, está desaconsejada (a no ser que instalen un kit de 4x2). Aunque garantizamos que la instalación de Power trax en el eje trasero, aumentará las capacidades de su vehículo por 2 con total satisfacción. En vehículos contracción delantera conectable, se puede instalar en el eje delantero y o trasero con total satisfacción.
