Este intercooler universal de PWR está fabricado en aluminio y es de una excelente manufactura y avanzada tecnología que permite una reducción de la temperatura de entre el 45 y el 100%. Se compone de lo siguiente: Radiador de aluminio de pequeñas dimensiones (aprox 30 cm x 30 cm segun modelo), electroventilador, bomba eléctrica de agua, tapón termostato de llenado de circuito e intercambiador de aire agua cilíndrico.
Al incremento de precio en función del modelo también se le aplica el descuento.
El funcionamiento es sencillo:
La bomba independiente suministrada, bombea el agua hasta el radiador plano de aluminio. Este enfría el agua con ayuda del electro. El agua fría entra en el intercambiador cilíndrico que contienen un radiador interno, enfriando los gases del turbo. El agua vuelve al circuito de nuevo para ser enfriada.
Los resultados son superiores a cualquier intercooler del mercado siendo un producto que nos es muy demandado para vehículos del Dakar todos los años.
La instalación.
Este kit standard se puede instalar en cualquier vehículo que disponga de turboalimentación:
- El radiador con el electroventilador se fija en el lugar del motor que permita una adecuada ventilación.
- Se fija el intercambiador de aire-agua en cualquier espacio disponible al igual que la bomba eléctrica.
- Se conecta la bomba a la alimentación mediante el cableado suministrado.
- Ahora solamente hay que conectar la entrada y salida de gases del intercambiador al turbo.
- Seguidamente la entrada y salida de agua al radiador.
Solamente se necesita de los manguitos de conexión. Como se trata de un kit standard para cualquier vehículo, no se sirven manguitos que pueden ser adquiridos segun las necesidades en cualquier establecimiento de recambio de automoción.
Medidas:
|
Referencia |
Diámetro del intercambiador |
Longitud del intercambiador
Radiador interno / Total |
Medidas del radiador plano |
| PWR4X6 |
10 cm |
15 / 29 cm |
L 28,75 x A 25 cm x h 3,75 (cm) |
| PWR4X8 |
10 cm |
20 / 34,9 cm |
L 28,75 x A 25 cm x h 3,75 (cm) |
| PWR4X10 |
10 cm |
25 / 39,5 cm |
L 28,75 x A 25 cm x h 3,75 (cm) |
| PWR6X6 |
15 cm |
15 / 38,5 cm |
L 32,5 x A 30 cm x h 3,75 (cm) |
| PWR6X8 |
15 cm |
20 / 43,5 cm |
L 32,5 x A 30 cm x h 3,75 (cm) |
| PWR6X10 |
15 cm |
25 / 48,5 cm |
L 32,5 x A 30 cm x h 3,75 (cm) |
Recomendaciones de aplicación:
| Referencia |
Vehículos recomendados |
| PWR4X6 |
Jeep Cherokee TD, Land Rover TDI 200&300, Mitsubishi Montero NH a NL, L200, Nissan Terrano II, Toyota 2,5 TD. |
| PWR4X8 |
Ford Courier/Ranger/ Mazda B2500, Hyundai Terracan, Isuzu Trooper, Land Rover Td5 &Td4, Nissan Patrol GR Y60, Terrano 3.0, Navara Md22, Toyota 90, 80 y serie 70 3.0 TD. |
| PWR4X10 |
Isuzu D-Max, Mitsubishi DID, Nissan Patrol Y61, Toyota 100, 120 y Vigo. |
| PWR6X6 |
Vehículos de competición. |
| PWR6X8 |
Vehículos de competición. |
| PWR6X10 |
Vehículos de competición. |
Cuanta potencia puedo ganar con un PWR intercooler?
Aunque las opiniones varían, podemos afirmar que la ganacia mínima es de un 1% cada 4ºC de reducción de temperatura. Los motores turbo sin interccoler, que trabajan a 15psi pueden ver aumentada la temperatura hasta 110ºC en cargas de 15 segundos de duración en días con temperatura ambiental de 25ºC. Reduciendo la temperatura de carga mediante el uso de un intercooler a 60ºC supondría un incremento de potencia de un 12,5%.
Que tamaño de intercooler "Aire Aire" (convencional) necesito?
La mayoría de las aplicaciones de intercoolers para automoción están limitadas por el factor... cuanto especio disponible existe?
Existen algunas variables, de cualquier modo para una optima refrigeración generalmente se utiliza el mayor area posible. Entonces pasamos a seleccionar el espesor que se optiene en función del calculo del término llamado "Caída de Presión" y que es vital para las prestaciones del motor.
Otro factor importante que se suele pasar por alto es que un mayor espesor, provoca una cantidad de aire a presión ambiental que perjudica el rendimiento del conjunto.
Cual es la principal diferencia entre los intercooler "aire-aire" y "Agua-Aire" y cual es la mejor opción para mí?
La utilización de intercooler "Agua-Aire" es la más común en vehículos en los que el espacio y el acceso el limitado y en aquellos en los que por diversos motivos la refrigeración es una prioridad.
Los intercooler "Agua-Aire" PWR permiten una reducción de la temperatura más rápida relativa a su tamaño en comparación con los sistemas "aire-aire". Su instalación se puede hacer en zonas internas sin necesidad de exposición directa al aire para su refrigeración.
